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        寧德時代遭誤傷?孚能科技瘋狂甩鍋又迎大利空 動力電池大發展背后的隱患

        時間:2021年07月19日 17:37:14 中財網
          孚能科技7月18日晚間公告稱,7月16日長城汽車向國家市場監督管理總局備案了召回歐拉IQ汽車的相關公告。

          對此,公司表示,公司僅供應召回車輛所搭載的模組,BMS非本公司產品及供應。本次召回,公司預計不會對公司本年度業績產生影響。

          此外,本次召回事件中歐拉IQ汽車BMS軟件控制策略提供商,孚能科技表示,既不是孚能科技,也不是長城汽車的BMS。

          而在此前,據悉召回車輛或搭載有寧德時代電池,認為此消息導致上周五寧德時代股價大幅下挫。

          而針對奇瑞艾瑞澤5e、長城歐拉IQ電動汽車因寧德時代電池熱失控的消息,寧德時代方面回應表示:“個別媒體說召回車輛搭載寧德時代電池的信息是錯誤的?!?br />
          三元鋰電池隱憂不斷
          不論此次事件是否有關寧德時代,寧德時代的未來都很讓人擔憂。

          寧德時代過去的每一步都與政策相互呼應,穩準狠地踏在了風口。

          2020年年初,寧德時代的股價在100元左右徘徊。彼時,新能源概念徹底引爆了以寧德時代,至今寧德時代股價已翻好幾倍。

          寧德時代真正的契機是811電池,各大車企以搭載811電池為賣點,甚至有說811是用在高端車上的。

          而如今三元鋰電池安全事故頻發,不由得讓人擔心起寧德時代的未來。

          除此之外,比亞迪的磷酸鐵鋰電池的改良優化后的“刀片電池”,不僅安全性增強,能量密度也得到提升,讓寧德時代感到了危機。

          過去幾年一直高居榜首、在國內動力電池市場占據過半份額的寧德時代,在2021年1~5月卻跌破50%的市場占有率大關,具體為49.1%。

          而寧德時代的壓力不僅僅在中國,還有來自海外市場的壓力。

          之前傳出消息,蘋果汽車將在寧德時代比亞迪之間二選一采購電池。但近期,蘋果公司決定在美國本土自己生產電池。

          具備一定實力的車企,會逐步建立起自己的電池供應體系,不完全依賴外購。寧德時代的核心供應商地位,會受到沖擊。
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